สตาร์ทอัพนี้กำลังมองหาวิธีทำให้การเดินทางในสำนักงานง่ายขึ้นสำหรับพนักงาน

ความคิดเห็นที่แสดงโดยผู้ร่วมให้ข้อมูลผู้ประกอบการเป็นของตนเองคุณกำลังอ่าน Entrepreneur India แฟรนไชส์ระหว่างประเทศของ Entrepreneur Mediaการเดินทางไปสำนักงานในแต่ละวันยังคงเป็นเรื่องกินเวลาสำหรับพนักงานส่วนใหญ่ ทุกๆ วัน การเบียดเสียดกับฝูงชนในระบบขนส่งสาธารณะหรือการจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อรถแท็กซี่ที่สะดวกสบายนั้นใช้พลังงานครึ่งหนึ่งของพนักงานออฟฟิศ

ปัญหาที่เกี่ยวข้องนี้มีวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและรวดเร็ว— การร่วมรถ 

ในการนี้ผู้ที่ไปทิศทางเดียวกันหรือปลายทางใช้รถร่วมกัน วิธีนี้นอกจากจะช่วยประหยัดเวลาและเงินแล้ว ยังทำให้มั่นใจได้ว่าจำนวนรถที่วิ่งบนถนนจะน้อยลงด้วย

Quick Ride ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2557 ให้บริการแอพพลิเคชั่นคาร์พูลและไบค์พูลซึ่งเชื่อมโยงผู้สัญจรที่เดินทางไปในทิศทางเดียวกันแบบเรียลไทม์ ไม่เพียงแต่ทำให้การเดินทางที่ยุ่งยากง่ายขึ้นสำหรับผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังเป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรกับกระเป๋าอีกด้วย

เรื่องราวเบื้องหลังการเปิดตัว Quick Ride

ผู้ร่วมก่อตั้ง KNM Rao กล่าวกับEntrepreneur India ว่าแรงบันดาลใจในการเปิดตัว Quick Ride มาจากเขาในขณะที่เขาทำงานที่ Huawei ระหว่างที่ทำงานกับบริษัท เขาสังเกตเห็นว่าเพื่อนร่วมงานประสบปัญหาที่จอดรถ ในขณะเดียวกัน เพื่อนร่วมงานอีกหลายคนต้องรอรถแท็กซี่ในสำนักงานเป็นเวลานาน

เขาอธิบายว่าในขณะที่เพื่อนร่วมงานหลายคนมีจุดหมายเดียวกัน แต่ก็มีความลังเลใจในหมู่พวกเขาที่จะแสวงหาชีวิตหรือเสนอให้ขี่ นั่นคือตอนที่ Rao มีความคิดที่จะสร้างระบบคาร์พูลอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

“ฉันคิดว่าอาจมีแอปพลิเคชันไดนามิกที่สามารถช่วยให้ผู้คนที่มาจากที่เดียวกันสามารถเชื่อมต่อกันได้ และพวกเขาสามารถใช้ยานพาหนะร่วมกันได้” Rao กล่าว

จากเหตุการณ์นี้ Rao และผู้ร่วมก่อตั้ง Shobhana BN เริ่มค้นคว้าเกี่ยวกับกลุ่มการใช้บริการร่วมกัน และพบว่าในขณะที่หลายบริษัทเข้ามาในพื้นที่นี้ พวกเขาล้มเหลวในการประสบความสำเร็จ

หักล้างความคิดที่ว่า Carpool จะไม่ทำงานในอินเดีย

หลังจากสตาร์ทอัพหลายครั้งไม่ประสบผลสำเร็จ รายงานหลายฉบับอ้างว่าโมเดลคาร์พูลจะไม่ทำงานในอินเดีย Rao อธิบายเหตุผลเบื้องหลังสิ่งที่ขาดหายไปในหมู่ผู้เล่นในอุตสาหกรรม

“ฉันสามารถระบุเหตุผลหลักได้ 2 ประการ หนึ่งคือเทคโนโลยีเนื่องจากมันไม่ได้ทำให้กระบวนการคาร์พูลเป็นไปโดยอัตโนมัติ หลายคนเต็มใจใช้คาร์พูล แต่พวกเขาไม่ต้องการยุ่งยากในการประสานงาน ประการที่สอง โมเดลคาร์พูลทำงานแตกต่างกันในที่ที่ผู้คน ไปสู่ทิศทางเดียวกัน ประสานเป็น Ride Sharing ดังนั้นการตลาดจึงต้องทำต่างกันออกไป ต้องใช้ Scale ที่ใหญ่กว่านี้

มากและมีกลยุทธ์ที่ดีกว่าในการทำการตลาดและการสื่อสาร

การขี่อย่างรวดเร็วทำสิ่งต่าง ๆ ได้อย่างไร

Rao อธิบายว่า Quick Ride ทำให้กระบวนการทั้งหมดของคาร์พูล เป็นไปโดยอัตโนมัติ และทำให้การสื่อสารระหว่างผู้ใช้ง่ายขึ้น ทั้งผู้ให้และผู้โดยสารเวรสามารถเชื่อมต่อโดยใช้แอพและสื่อสารผ่านคุณสมบัติการส่งข้อความ

ในแง่ของการตลาด Rao อธิบายว่าบริษัทไม่ได้เลือกใช้โมเดล B2C แต่จะใช้โมเดล B2B2C ภายใต้เงื่อนไขนี้ ทีมงานติดต่อไปยังบริษัทต่างๆ เช่น Wipro, Cognizant และอธิบายโมเดลของพวกเขาให้พนักงานฟังและสนับสนุนให้พวกเขาใช้รถร่วมกัน

Quick Ride อ้างว่ามีผู้ใช้มากกว่า 3 ล้านคนในอินเดีย โดยผู้ใช้ 57 เปอร์เซ็นต์เป็นผู้หญิง นอกจากนี้ยังอ้างว่าได้เสร็จสิ้นการเดินทางมากกว่า 30 ล้านครั้งจนถึงปัจจุบัน เขายังอธิบายด้วยว่าผู้ใช้ที่เป็นผู้หญิงยังสามารถตรวจสอบได้ว่าจะให้ใครร่วมขี่กับพวกเธอบ้าง เพื่อที่พวกเขาจะได้ตัดสินใจได้ว่าต้องการเลือกหรือไม่

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับรูปแบบรายได้ของ Quick Ride Rao อธิบายว่า Quick Ride หัก 6 เปอร์เซ็นต์จากธุรกรรมการชำระเงินระหว่างผู้โดยสารและผู้ให้เวร ไม่มีค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนสำหรับผู้ขับขี่หรือผู้ให้เวร ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารคนหนึ่งใช้บริการรถร่วมกันและเรียกเก็บเงิน 50 รูปี จากนั้น Quick Ride จะหัก 6 เปอร์เซ็นต์ของเงินที่จ่ายให้กับผู้ให้เวร

การลงทุนและความท้าทาย

สตาร์ทอัพที่ได้รับการสนับสนุนจาก Sequoia และ Naspers เผชิญกับความท้าทายหลายประการในขณะที่ระดมทุนในช่วงแรกและต้องเริ่มต้นใหม่เป็นเวลานานถึงสามปี Rao กล่าวว่า เนื่องจากผู้เล่นหลายคนล้มเหลวก่อนหน้านี้ นักลงทุนจึงระมัดระวังในการลงทุนใน Quick Ride อย่างไรก็ตาม เมื่อสตาร์ทอัพมีผู้โดยสารใช้บริการถึง 15,000 คันต่อวัน Sequoia ก็สนใจธุรกิจนี้

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา รายงานของสื่อระบุว่า บริษัทระดมทุนได้ 100.78 ล้านรูปีในรอบการระดมทุนรอบ Series B จากนักลงทุนรายเดิมอย่าง Sequoia, Naspers และ Venture Highway ระดมทุน Series A จำนวนไม่เปิดเผยจากนักลงทุนรายเดิมในปี 2561

เครดิต :> ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ