ระบบใหม่นี้ ไฮโลออนไลน์ ให้แสงสว่างบนท้องถนนมากขึ้นเพื่อการเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นโดย ROB STUMPF | เผยแพร่เมื่อ 9 พฤษภาคม 2021 13:26 น
เทคโนโลยี
ไฟหน้าแบบคาดคะเน (ซ้าย) สามารถแสดงให้คนขับทราบว่าจะต้องไปที่ไหนเมื่อเข้าโค้งได้เร็วขึ้น ฟอร์ด
แบ่งปัน
รถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตในปัจจุบันมาพร้อมกับเทคโนโลยีและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่อาจดูเหมือนนอกโลกเมื่อไม่นานนี้เอง ตั้งแต่การตรวจสอบจุดบอดไปจนถึงการตั้งศูนย์เลน ผู้ผลิตรถยนต์ได้พยายามยัดเยียดคุณลักษณะด้านความปลอดภัยให้เข้ากับรถยนต์ใหม่ให้ได้มากที่สุด แต่มีคุณลักษณะหนึ่งที่มักถูกมองข้ามซึ่งอาจเป็นการปรับปรุงที่สำคัญที่สุดตลอดหลายปีที่ผ่านมา นั่นคือ ไฟหน้า
The US’s latest assist to Ukraine: Rocket launchers with a 43-mile range
วิศวกรของ Ford ได้ค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการปรับปรุงการขับขี่ในเวลากลางคืนมาโดยตลอด เมื่อหลายปีก่อน บริษัทได้เปิดตัวระบบไฟหน้าแบบปรับได้ซึ่งจะปรับทิศทางของลำแสงไฟหน้าโดยอัตโนมัติตามอินพุตของพวงมาลัยของคนขับ ขณะนี้ แผนกการวิจัยและวิศวกรรมขั้นสูงแห่งยุโรปของ Ford ได้ค้นพบวิธีปรับปรุงเทคโนโลยีนี้ ด้วยระบบ GPS ที่ติดตั้งในรถแล้ว ด้วยการใช้พิกัดและวิถีของรถ ระบบไฟหน้าแบบใหม่ของบริษัทสามารถคาดการณ์วิธีที่เหมาะสมที่สุดในการปรับกำลังไฟหน้าก่อนที่รถจะถึงทางโค้ง
รถยนต์ฟอร์ดในปัจจุบันที่ติดตั้ง ไฟหน้าแบบปรับ
ได้ของผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ใช้ทั้งอินพุตจากพวงมาลัยและวิดีโอที่ถ่ายจากกล้องตรวจจับช่องจราจรบนรถเพื่อกำหนดทิศทางของคาน ซึ่งทำงานโดยการเชื่อมต่อเลนส์ขนาดเล็กในโครงไฟหน้าของรถไปยังทิศทางที่ล้อหน้าหมุน กล้องที่หันไปข้างหน้าของรถจะคอยตรวจสอบช่องจราจรและช่วยให้ลำแสงด้านนอกสุดเข้าหาศูนย์กลางถนนมากขึ้น การจัดเรียงนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะส่องสว่างบนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แทนที่จะส่งแสงที่เสียเปล่าไปในขุมนรก
เพื่อปรับปรุงสิ่งนี้ วิศวกรได้หันไปใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่แล้วในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่: GPS
การใช้แผนที่และข้อมูลตำแหน่งที่แม่นยำซึ่งเชื่อมโยงกับซอฟต์แวร์การนำทางที่ฝังตัวของรถ ฟอร์ดสามารถคาดการณ์ได้อย่างชาญฉลาดเมื่อรถกำลังเข้าโค้งโดยพิจารณาจากวิถีปัจจุบัน จากนั้นรถจะเลื่อนลำแสงไฟหน้าเข้าทางเลี้ยวก่อนที่คนขับจะต้องหมุนพวงมาลัย วิธีนี้จะช่วยนำทางคนขับไปตามถนนและให้แสงสว่างกับอันตรายที่อาจซ่อนตัวอยู่ในส่วนที่ไม่มีไฟส่องสว่างของถนน
เมื่อสัญญาณ GPS ไม่พร้อมใช้งาน ระบบจะทำงานต่อไปตามอินพุตของกล้องและไดรเวอร์ จะกลับมาใช้งานได้ตามตำแหน่งเมื่อข้อมูล GPS ดีขึ้น
[ที่เกี่ยวข้อง: ไฟหน้าสว่างขึ้นหรือไม่? ]
ในระหว่างการทดสอบ วิศวกรของฟอร์ดใช้การจำลองแบบ “ดิจิตอลทวิน” เพื่อสร้างการแสดงอัลกอริทึมของโลกทางกายภาพ สิ่งนี้ทำให้ฟอร์ดสามารถทดสอบและปรับแต่งต้นแบบก่อนที่จะส่งออกไปบนถนนจริง
แม้แต่การปรับปรุงไฟส่องสว่างบนถนนเพียงเล็กน้อยก็สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในเรื่องความปลอดภัย การศึกษาแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ใช้เวลาประมาณ 1.5 วินาทีโดยเฉลี่ยในการตอบสนองต่ออันตรายที่ไม่คาดคิดที่เกิดขึ้นในเส้นทางของพวกเขาในสภาวะที่เหมาะสม การขับรถในเวลากลางคืนอาจยืดเวลาตอบสนองนี้ออกไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ยานพาหนะไม่เพียงแต่ให้ไฟหน้าที่สว่างเท่านั้น แต่ยังต้องใช้แสงอย่างมีความหมาย
“ความจริงก็คือการขับรถในเวลากลางคืนมีอัตราการเสียชีวิตสูงสุดสำหรับทั้งคนขับและคนเดินถนน” Greg Brannon ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์และความสัมพันธ์อุตสาหกรรมของ AAA กล่าวในแถลงการณ์ของPopular Science เขากล่าวต่อในเวลาต่อมาว่า “AAA เชื่อว่าเทคโนโลยีไฟหน้าประเภทนี้และอื่นๆ ที่คล้ายกันซึ่งอยู่ในระหว่างการพัฒนา คือโซลูชั่นแรกที่แท้จริงในการให้แสงสว่างมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ในเวลากลางคืนเมื่อพวกเขาต้องการมากที่สุด”
ผู้ผลิตรถยนต์ได้ทำงานเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยี
ไฟหน้ามานานหลายทศวรรษ แต่ประสิทธิภาพส่วนใหญ่วัดจากความสว่างโดยรวมและไม่ได้ให้แสงสว่างอย่างมีประสิทธิภาพในจุดที่สำคัญที่สุด: ถนน ในความเป็นจริง สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้เริ่มให้คะแนนระบบไฟหน้าสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ จนถึงปี 2016 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตยังได้ทดลองกับไฟหน้าแบบเลเซอร์และไฟหน้าแบบ “พิกเซล” แบบหลาย LED ซึ่งสามารถควบคุมได้อย่างชาญฉลาดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผู้ขับขี่รายอื่นมองไม่เห็นด้วยลำแสงที่สว่างจ้า ผู้ผลิตรถยนต์เช่น Ford ยังคงพัฒนาเทคโนโลยีไฟหน้าอย่างต่อเนื่อง โดยสนับสนุนความพยายามที่มีอยู่ เช่น คานขับเคลื่อนแบบปรับได้พร้อมทักษะที่เป็นประโยชน์มากยิ่งขึ้น
แม้ว่าเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของ Ford จะมีประโยชน์ แต่สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าเทคโนโลยีนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการสร้างต้นแบบเป็นอย่างมาก สหรัฐฯ ได้กำหนดกฎระเบียบของรัฐบาลกลางที่เข้มงวดเกี่ยวกับไฟหน้า ซึ่งทำให้มีโอกาสน้อยที่คุณลักษณะที่ขับเคลื่อนด้วย GPS ของ Ford จะปรากฏบนชายฝั่งของเราในเร็วๆ นี้ แบรนนอนเน้นว่าความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตระหว่างการขับรถในเวลากลางคืนอาจลดลงอย่างมีนัยสำคัญหากมีการแก้ไขมาตรฐานไฟหน้า โดยสังเกตว่ารถยนต์ที่มีอยู่แล้วบนถนนในยุโรปและแคนาดาที่ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่านี้ได้เพิ่มไฟส่องสว่างบนถนนได้มากถึงร้อยละ 86ไฮโลออนไลน์
